1.當(dāng)駕駛員踩下制動踏板后，制動氣室初步進(jìn)入壓縮空氣，將氣室推桿推出。氣室推桿頭部在杠桿頭部的凹坑內(nèi)，推進(jìn)杠桿在半月軸承內(nèi)轉(zhuǎn)變，股動圓柱銷向活塞總成方向搖擺，將推桿推出，并股動活塞總成中的活塞、全體推盤運(yùn)動，然后推進(jìn)鉗體側(cè)的制動塊向電力液壓推動器的制動盤接近。
　　2.同時圓柱銷會遭到推桿的反作用力，該力使半月軸承、半月軸承座向左運(yùn)動，進(jìn)而股動鉗體、活塞支架、鉗體橋一同移動，使得鉗體橋側(cè)的制動塊在鉗體橋的推進(jìn)下接近鉗體橋側(cè)的制動塊。
　　3.上述兩個運(yùn)動一同作用下，可以使得兩個制動塊接近并壓緊隨輪轂高速旋轉(zhuǎn)的制動盤，經(jīng)過制動塊與制動盤之間的沖突力發(fā)作制動力矩。